01. Sprawdź olej.

Na zimno, upewnij się, czy na pewno to jest olej, a nie ślad zaciągnięty przy wyjmowaniu bagnetu. (true story)

02. Sprawdź klocki hamulcowe.

Ostatnio znikają w oczach.

03. Sprawdź płyn hamulcowy i chłodzący.

04. Jeśli brakuje – uzupełnij.

Jeśli nie wymieniałeś w ostatnich 2 latach – pomyśl o wymianie.

Jeśli katowałeś furę w zeszłym sezonie – pomyśl o wymianie.

05. Weź zapasowy literek oleju.

Tor to tor – nawet te samochody, co nie wciągają normalnie oleju, na torze mogą zapożyczyć trochę.

Monitoruj poziom oleju na bieżąco.

W przypadku modelu NA – nasłuchuj HLA.

06. Pamiętaj by spakować kask.

07. Dotankuj furę przed wjechaniem na tor.

Choć są tacy, którzy stosują inną strategię i jeżdżą z karnisterkiem.

08. Nawet jeśli ma padać – weź olejek do opalania.

Tory mają swoje mikroklimaty, prognozy często się mylą.

09. Weź butelkę, lub dwie izotonika, pij dużo wody.

10. Weź ze sobą wyobraźnię.

Masz tylko jedno życie 🙂

11. Nie majstruj nic przy aucie dzień przed wyjazdem.

12. Sprawdź ciśnienie w oponach przed wjazdem na tor.

Monitoruj na bieżąco.

13. Po ostrym przejeździe pamiętaj o wystudzeniu auta.

Rundę studzącą pojedź spokojnie.

Nie wyłączaj od razu silnika.

W gorące dni nastaw dmuchawę na maksymalne ogrzewanie. Pomoże to studzić silnik w drodze.

Zapasy:

Klocki zapasowe przód.

Im bardziej się rozwijasz w jeździe na torze, bym bardziej masz szansę zabić klocki.

Klocki zapasowe TYŁ!

Im bardziej się rozwijasz w jeździe na torze, bym bardziej masz szansę zabić klocki, nawet na tyle!

Olej!

Nie olej tematu! Choć zazwyczaj jest ktoś, kto pożyczy…

Płyn chłodniczy

A jeśli masz starszy samochód – może i zapasowa chłodnica nie będzie nie na miejscu.

Related Images: